A BR-040 terá novas intervenções no trecho entre Nova Lima e Congonhas, na Região Central de Minas Gerais. As medidas fazem parte do acompanhamento de um Termo de Acordo Parcial firmado entre órgãos públicos, concessionárias, empresas mineradoras e entidades da sociedade civil para avaliar os impactos da atividade minerária na mobilidade e na segurança das rodovias BR-040 e BR-356.
De acordo com o Ministério Público de Minas Gerais, cerca de 10 quilômetros de duplicação já começaram a ser construídos entre os quilômetros 602 e 612 da BR-040, na região do Pires. O trecho envolve os municípios de Nova Lima e Congonhas.
Também foram autorizadas intervenções para a duplicação de mais seis quilômetros, entre os quilômetros 612 e 618. Segundo as informações divulgadas pelo MPMG, o segmento inclui a construção de dois viadutos em Congonhas. Somadas, as obras representam aproximadamente 16 quilômetros de duplicação em uma área marcada pelo tráfego de veículos leves, transporte de cargas e circulação relacionada à atividade minerária.
Estudo avaliará faixas para veículos leves e pesados
Além das obras já iniciadas ou autorizadas, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aprovou a elaboração de um Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) para um trecho mais amplo da BR-040. A análise abrangerá o corredor entre o Trevo de Moeda, no quilômetro 575, e Conselheiro Lafaiete, no quilômetro 625.
Conforme a Deliberação ANTT nº 218, de 31 de julho de 2026, o estudo deverá avaliar a implantação de uma faixa exclusiva para veículos leves e de uma faixa preferencial para veículos pesados. O EVTEA não representa, por si só, a execução imediata dessas faixas, mas servirá para analisar a viabilidade técnica, econômica e ambiental da proposta.
A medida está relacionada à busca por um corredor mais seguro e organizado para diferentes tipos de tráfego. A ANTT também publicou atos referentes à duplicação e à implantação de via marginal entre os quilômetros 602 e 612, além de documento relacionado ao chamado corredor seguro na BR-040/MG. As decisões podem ser consultadas no ato da ANTT sobre a duplicação e a via marginal e no Voto DAB nº 36/2026.
Ações de segurança ainda dependem de ajustes
O acordo acompanhado pelo MPMG também reúne compromissos relacionados à segurança viária, à manutenção das rodovias, às intervenções no sistema viário e ao desenvolvimento sustentável. Entre as medidas previstas estão a construção de uma nova delegacia da Polícia Rodoviária Federal em Nova Lima e a implantação de um posto avançado na região de Carandaí.
Outra ação mencionada é a entrada em operação de uma balança automática no quilômetro 607 da BR-040. A estrutura, no entanto, ainda depende de ajuste contratual para que a fiscalização comece efetivamente. A medida deverá contribuir para o controle do transporte de cargas no corredor, mas o início da operação está condicionado à conclusão dessa etapa contratual.
As iniciativas têm impacto potencial sobre moradores, trabalhadores, passageiros e transportadoras que utilizam a ligação entre Belo Horizonte, a Região Central, a Zona da Mata e o estado do Rio de Janeiro. Municípios como Nova Lima, Congonhas, Moeda, Conselheiro Lafaiete, Carandaí e Itabirito estão entre as localidades influenciadas pelo fluxo de veículos e pelas mudanças previstas na rodovia.
MPMG vai acompanhar cumprimento do acordo
Durante a reunião de acompanhamento realizada em 23 de setembro de 2026, os participantes alinharam estratégias para monitorar as ações de mobilidade e segurança nas duas rodovias. O MPMG informou que será instaurado um procedimento administrativo específico para acompanhar o cumprimento do Termo de Acordo Parcial.
O número desse procedimento deverá ser comunicado aos participantes até 23 de outubro de 2026. A EPR Via Mineira ficará responsável por consolidar as informações encaminhadas pelos envolvidos e enviar relatórios ao Ministério Público. A divulgação do andamento ocorreu em 24 de setembro, conforme o comunicado institucional do MPMG.
O acompanhamento busca reunir, em um mesmo processo, informações sobre obras, compromissos de segurança e providências relacionadas ao tráfego de cargas. Com isso, a evolução das intervenções na BR-040 e na BR-356 deverá ser verificada por meio de registros e relatórios apresentados pelas instituições e empresas envolvidas no acordo.
